Dæktryk er vigtigere end dækkets konstruktion for at undgå jordpakning

Et lavere tryk i traktorens dæk er vigtigere end selve dækkets konstruktion, når det handler om at mindske komprimering af jorden på dyrkede marker.

Det har forskere fra blandt andet Aarhus Universitet fundet frem til i et studie, fortæller DCA, Nationalt Center for Fødevarer og Jordbrug.

I studiet har forskerne kigget på, hvordan dæk har udviklet sig igennem tiden samt målt, hvor stor en belastning jorden udsættes for, når landmanden vælger forskellige typer dæk eller forskelligt lufttryk i dækkene.

”Dækkenes egenskaber spiller en vigtig rolle i forhold til komprimering af jorden, og vi har undersøgt, hvad dækkenes konstruktion, tryk og belastning betyder i forhold til belastning af jorden,” forklarer ph.d.-studerende Loraine ten Damme fra Institut for Agroøkologi ved Aarhus Universitet.  

Dæk konstruktion påvirker ikke jordbelastningen

Loraine ten Damme og hende kolleger har undersøgt henholdsvis evolutionen indenfor traktordæk, samt hvordan dæk kan reducere komprimering af jorden mest muligt.

I løbet af de sidste 50 år har dækkene udviklet sig fra små og smalle dæk til de store brede dæk, som vi kender fra landbruget i det.

”Det var ingen overraskelse for os, da vi fandt ud af, at jordbelastningen er betydeligt lavere med de moderne store dæk. Men i vores undersøgelse fandt vi også frem til at belastningen af jorden var præcis den samme for dæk af samme dimension, men med forskellige konstruktion.

Vi kan altså konkludere, at selve dækkets konstruktion ikke har nogen indflydelse på jordbelastningen. På den anden side er det konstruktionen af ​​dækkene, der gør det muligt for dækket at have visse inflationstryk,” fortæller Loraine ten Damme.  

Lavere dæktryk kan mindske belastningen

Når konstruktionen ikke spiller nogen stor rolle i forhold til belastning af jorden, så måtte forskerne se på andre aspekter såsom dæktryk.

Her fremgik det tydeligt, at jo større en kontaktflade og jo lavere dæktryk desto bedre. 

”Det var tydeligt, at et lavere dæktryk spiller en rolle i forhold til belastning af jorden. Når trykket i dækket er lavt, så vil kontaktfladen blive større og trykket fordeles ud på et større område,” forklarer Loraine ten Damme.  

Ifølge forskerne betyder det, at det med hensyn til reduktion af jordbelastning ikke nødvendigvis er den bedste løsning at købe de dyreste dæk på markedet, i stedet er det vigtigt at kigge efter dæk, der kan bruges med et relativt lavt dæktryk .

”Hvis man har et højt lufttryk i sine dæk, så vil man også koncentrere belastningen på et mindre område. I stedet kan man med fordel udnytte de moderne dæks fleksibilitet og veksle mellem lavt tryk, når man kører i marken og et højere, når man kører på vejen, også selvom det tager tid at ændre trykket den ene eller den anden vej,” siger Loraine ten Damme.  

Der er fordele ved vekslende dæktryk

Det kræver ekstra tid at fylde luft i dækkene, når man som landmand skal køre på vejene for derefter at fjerne det igen, når man skal ud på marken.

Men der er ifølge forskerne flere gode grunde til at gøre det, selvom det virker besværligt. 

”Det kan virke lidt besværligt at skulle tilpasse lufttrykket i dækkene, når man for eksempel skal køre gylle på marken, for så skal man i takt med at vognen bliver lettere lukke mere luft ud af hjulene, og modsat ved høst, hvor der skal mere luft i dækkene i takt med at kornvognen bliver tungere.

Men der er fordele udover en mindre belastning på jorden. Når man har det rette lufttryk i dækkene på traktoren, så kan man også blive hurtigere færdig i marken og dermed også spare brændstof,” siger Loraine ten Damme.