1580DT og 1880DT var Fiats helt tunge drenge med 155 og 180 hestekræfter.
Forhjulene blev drevet af en central langsgående aksel uden kardanled, og differentialet sad midt på forakslen. Dette enkle og kompakte set-up gav en stor frihøjde.
Plant gulv og gearstænger ved rattet gav gode ind- og udstigningsforhold i begge sider.
Skinnesystemet i fælgene gjorde det muligt at stille sporvidden trinløst uden at vende hjem til værkstedet.Billede 1 af 6
I 1980 sendte Fiat nye sekscylindrede modeller på markedet. Øverst tronede topmodellerne 1580DT og 1880 DT med henholdsvis 155 og 180 hk. De fem nye modeller havde gennemgået samme store udvikling, som de mindre firecylindrede gjorde to år før, og blev nu også en del af Pininfarina-familien.
Navnet stammede fra den legendariske italienske bildesigner, som bl.a. har tegnet Ferrarier og Alfa’er, og der her sammen med Fiat skabte en førerkabine, der som noget nyt var fabriksmonteret.
...Vil du læse videre?
Få fuld adgang til vores digitale univers. Alle artikler, alle podcasts og alle videoer.
