Efter Kramer er stoppet som producent af teleskoplæssere til Claas, bliver de igen synlige i landbruget med eget navn og i egen farve. De vil fremover blive solgt igennem John Deeres forhandlernetværk. Der er p.t. ingen planer om at ændre deres farve. Den fremtidige udvikling af maskinerne vil dog ske i samarbejde med John Deere, så det kan ikke udelukkes, at de med tiden får fælles træk.
Billede 1 af 2
To store spillere inden for landbrugsmaskiner har rystet godt i teleskoplæssernes verden på Agritechnica.
Claas brugte messen til at afsløre, at deres nye samarbejde med Liebherr bringer fordele til modelprogrammet.
»Vi skal nu ikke længere op i en stor maskine med bred ramme for at kunne løfte 4,1 ton til 7 meter. Det klares i stedet af den største model med mellemstor krop«, forklarer Rainer Mersmann, produktchef for Claas læssemaskiner.
»Liebherr ville gerne ind på markedet for teleskoplæssere til landbruget, og deres ejerstruktur minder om vores«, tilføjer han, og forklarer, at den største serie af teleskoplæssere stort set er udviklet fra bunden i samarbejde med Liebherr, imens de mellemstore blot er opdaterede.
Kramer i alliance med John Deere
John Deere har i godt ti år ikke haft teleskoplæssere på programmet. Det har de stadig ikke, men producenten samarbejder nu med Kramer, der tidligere producerede til Claas. Samarbejdet betyder dog ikke, at vi igen får gule og grønne teleskoplæssere.
»Nej, det er ikke planen. Vi har blot en aftale om, at landbrugsmodellerne nu kun skal sælges igennem John Deeres forhandlere, og det bliver med Kramer-navnet«, fastslår Andreas Breunig, produktchef hos Kramer.
Ifølge ham havde Claas ingen patenter på maskinerne, så de modeller, der fra nu af indtræder i John Deeres forhandlernet, er de tidligere Claas Scorpion-modeller.
»Landbruget er vigtigt for os som supplement til entreprenørmarkedet, da det er meget stort, og da håndtering af materialer synes at stige og stige«, forklarer Andreas Breunig.
Stærkere og smartere modeller
Flere andre mærker viste opdaterede modeller. Hos Manitou bliver det ekstra let at stige ind i kabinen med et nedstøbt trin i gulvet, og JCB tilbyder deres nye DualTech transmission i en endnu større maskine.
Italienske Dieci har lanceret en ny kabine med affjedring og har ligesom bl.a. Kramer introduceret det såkaldte jog-dial element fra bilverdenen, hvor man via en drejeknap og trykknapper kan navigere i en farveskærm. Typisk justeres olieflow og joystickrespons på denne måde, ligesom nogle indrager transmissionsparametre som eksempelvis fast hastighed. Styreprincip og motoromdrejninger kan også justeres via jog-ial hos nogle,
Faktaboks
Fire nye med knæk
- Udvalget af knækstyrede teleskoplæssere øges også. Manitou lancerer en egenbygget model, Gehl gør også. Samtidig tilføjer JCB en ny og stærkere topmodel, imens Schaeffer opdaterer og forbedrer overlæggeren.
Kommentarer