DEBAT
Det er dog ikke kun samfundets skyld, at vi har dårlige rammevilkår i landbruget. Vi bliver nødt til at spørge, hvad kan vi selv gøre.
Vores eget andelsselskab, Danish Crown, gør det faktisk så godt og effektivt, at verdens mest avancerede slagterier mangler svin i Danmark. Vi kan starte med se på, hvad vores eget andelsselskab kan gøre for at få råvarer nok. Mit forslag er at behandle alle andelshavere ens, dvs. samme pris for samme vare. Danish Crowns afregningsmodeller er medvirkende årsag til, at små og mellemstore leverandører opgiver produktionen af slagtesvin. De små betaler for de store, men de store kan desværre ikke løfte opgaven.
Fra 2002 til 2012 har de slagtesvineproducenter, der leverer under 3.000 svin om året, produceret seks mio. færre svin. I samme tidsrum har større producenter leveret to mio flere svin. Der mangler således fire mio. svin, og hvis slagterierne vil have flere svin, ja, så kan de starte med at tage sig lidt bedre af de små leverandører. Danish Crown er selv skyld i, at slagterikapaciteten ikke udnyttes godt nok, for DC har tvunget de små og mellemstore producenter væk ved at behandle de største leverandører bedst på bekostning af de fleste andre.
Der er en forskel på 29 kr. per gris på afregning fra de mindste leverandører til de største. Hvis man leverer mindre end 70 svin om ugen svarende til 3.500 slagtesvin om året, skal man betale 13 kr. i mængderegulering, og så mister man det markedsbestemte tillæg, som de store kan få på 20 øre/kg, altså i alt 29 kr. pr gris. Totalt mister en bedrift, der leverer 3.000 svin, 87.000 kr. om året. Så meget kan det ikke koste at hente grise på en ejendom. Noget tyder på, at andelstanken er gået fløjten i DC. Forskellen bliver endnu større pga. de ekstra omkostninger på fodersiden, de mindre ejendomme også skal betale for.
Logistikken er afgørende for effektiviteten. Men jeg forstår ikke, at man kan pulje tre besætninger, hvis det er samme ejere, men man kan ikke pulje tre besætninger med tre forskellige ejere. Det giver ingen mening, for det koster jo det samme. Vi bliver nødt til at have samme pris for samme vare for ikke at skræmme de mindre og fleksible producenter væk. For selv om der er visse stordriftsfordele, så er det trods alt de mindre producenter, der fylder lastbilerne op.
