Når temperaturen passerer 30 grader, skal man tænke sig ekstra godt om, hvis man vil transportere dyr.
Et tilbagevendende problem for transportører, når sommeren er over Europa, og varmen lægger sin svedige hånd over kontinentet, er netop dét: Varmen.
For rammer temperaturen 30 grader eller mere, så må Fødevarestyrelsen afvise logbogen.
Det skriver Fødevarestyrelsen på Twitter, hvor den ledsager opslaget med ovenstående billede af temperaturer i Europa.
- Det er jo netop sådan, at man skal forhåndsvalidere hos os 48 timer før. Og her fra sommeren har vi vores varmeprocedure, fortæller Enhedschef for eksportkontrolcenteret i Fødevarestyrelsen Carl Christian Larsen Lange.
Det vil sige at en transportør sender ind, at han vil flytte X antal dyr fra A til B på en given dato. Og at det skal foregå ad en planlagt rute.
- Så ser vi på den rute de foreslår, og sammenholder den med et temperaturkort, hvor vi så kan se hvornår de rammer givne steder på kortet. Det er altid transportøren der er ansvarlig for at planlægge en forsvarlig rute, men kan vi så alligevel konstatere at det bliver mega varmt X antal steder på ruten, så forsøger vi efter bedste evne at hjælpe med en alternativ rute. Men af og til må vi sige, at vi ikke kan se, hvordan en tur skulle kunne lade sig gøre, og så afvise den, siger Carl Christian Larsen Lange.
Indtil videre har fødevarestyrelsen på grund af varme afvist hele 150 dyretransporter som følge af varme i 2022 mod 137 i hele 2021 og 146 i hele 2020. Desuden er der for indeværende uge planlagt mindst 170 transporter af grise alene.
Han understreger, at Fødevarestyrelsen har stor forståelse for at dyrene skal transporteres. Og for at det ligenu er i Spanien og Frankrig at man kan komme af med sine grise.
- Men det kan ikke retfærdiggøre at køre på tidspunkter med 30 graders varme eller mere. Grisene kan ikke temperaturregulere, og temperaturen skal ikke meget over 30 grader før det snerper til med dyrevelfærden, slår Carl Christian Larsen Lange fast.
Træk transporten i nogle dage
Derfor opfordrer styrelsen til at man tænker sig godt om når man planlægger en transport. Måske kan man trække den nogle dage, eller også kan man køre den om natten eller andre tidspunkter hvor temperaturen er lavere.
- Vi bruger også bevidst et frit tilgængeligt vejrkort, så transportørerne kan se det samme som vi kan. På den måde kan vi bedst planlægge sammen, siger Carl Christian Larsen Lange, som også godt er klar over at der for tiden er andre udfordringer for transporten.
For i Holland protesterer landmændene ved blandt andet at blokere veje, mens der i Tyskland og Østeuropa er afrikansk svinepest, som gør at visse områder er no-go for grisetransporter.
- Vi forstår godt transportørerne. Men vi er her for dyrevelfærden, og er det for varmt, så er det for varmt. Selv ikke Fødevarestyrelsen er herre over vejret, konstaterer Carl Christian Larsen Lange.
